一週又過去，週五早上不運動，八點就到公司，這樣可以五點下班，預計晚上再去運動。
不過今天懶懶的，重訓作罷。前些天感覺自己有些感冒，毫不猶豫的吃了兩天大正百保能。話說很多很多年前，那時日本買藥妝限制較少，大正百保能或是合利他命這種東西可以隨便買，現在都在限購，一本護照就買一盒。
不過限購也好，沒限購的時候去日本，巴不得藥妝、土特產裝滿整個行李箱，回來後就會發現根本不可能吃完，單純只是預防性囤積，這種囤積反而像是一種心理疾病。
我自己的親身經歷是，曾經喜歡上超量眼藥水，一次就買了快一打回來，後來大概只用一兩瓶，其他都放到過期，現在想想我是有多少眼睛？而且那麼涼的眼藥水，送人都會讓人誤會是給他們整人玩具。
也曾有過看到日本 DHC 好便宜，大買特買，尤其 B 群跟維他命 C，買的當下都想像的很美好，我每天吃，一年份剛剛好。殊不知，這種保健食品只有買了的頭一個月會按時吃，之後又是隨緣到過期。
所以現在藥妝限購其實是好事，幫助我們省了不少錢。
已經擠捷運上下班將近兩週，我蠻好奇捷運哪一個站早晚上下班高峰人流最多？我自己的體感以轉乘來說，松江南京應該人最多，但是進出站人流，感覺是南京復興比較多。
捷運局有數據，南京復興的日均進出人次的確比松江南京高，不過這兩站都還擠不進前三名，第一名是北車。確實，因為我這兩週比較多的在這兩站活動，所以會下意識的認為這兩站人最多。人的觀念就是這樣，總覺得以我為中心的世界就是全世界，這是很大的盲點。
不過轉乘人數多寡跟進出站多寡未必是正相關，正因為很多人從這邊轉乘，所以這邊只是路過，並不會產生進站或出站的數據。
松江南京早上八點到九點高峰，幾乎每一兩分鐘就會有一班車，記得這週三，我等到第四班車才擠上去。
原因也很簡單，因為大家都往車頭集中，因為南京復興往文湖線的通道在車頭的方向，這也導致了大家為了離文湖線轉乘更近，都往車頭去。
我現在學聰明了，往車尾走，一定可以上車，不過就是出站時多走些路。那些每天在這邊轉乘的人 一定也知道這個道理，但為什麼大家還是一窩蜂的往車頭擠呢？人啊，應該不是傻，只是懶。
