今天凌晨應該是我遇過最難叫計程車的一次經驗。
前前後後手機叫車、路邊攔車，最少等了四十分鐘以上，我在猜可能有一個小時。
後來才知道，除了同志大遊行外，台北市很多地方都有萬聖節活動。瘋了一夜的妖魔鬼怪們，一起回家，計程車司機就不夠了。
那這樣說來，農曆七月鬼門關的時候，那些妖魔鬼怪們會不會一起擠著回地獄，然後通道口不夠大，寸步難行？
如果時間一到通道口瞬間關閉，那冤魂會被夾死嗎？沒回去的怎麼辦？在這些問題搞懂以前，我七月半拜拜都不會太真心！
新聞說因為一車難求，所以很多司機坐地起價，據說從信義回板橋喊價 2000。通常看到這則新聞，大多數人的反應就是離譜、坐地起價、blablabla…
但經濟學告訴我們，價格本來就是供需決定的，當需求遠遠大於供給，價格上去才是合理的。因為這時價格可以篩選出更真實或是說更急迫的需求。
有10個人要從信義區回板橋，正常日子裡附近計程車超過10輛可以選，這時每個人都可以按照跳錶或行情價順利的抵達。但萬聖節活動來了，活動人潮爆滿，要從信義區回板橋的人數從10人突然增加到100人，即使加派計程車，頂多也就只能提供30輛車。
正常思考當然就是先到先得，這樣看似最公平，但這是低效的公平。假設這100個人中，有一個人需要在某個時間點內趕回板橋，他願意多出一點錢去消除不知道要等多久的不確定性。說白了就是花錢插隊，不過這個插隊會讓排隊的人不爽，因為排在前頭的人天然的會覺得自己蒙受損失，因為按照到欄到先上車的規矩，很快他們就可以上車離開了。
有意思的是，在需求遠遠大過供給的市場，先來後到其實是完全沒有意義的。當一項商品非常稀缺，想要購買的人很多，唯一的解決方式就是競價，就像拍賣。
在司機的角度，他當然是想賺錢，他們也一定知道一樣回板橋，一定有某些人急迫性比較高。但司機不會知道哪個客人急，這時司機最理性的角度是，我用抬高價格的方式找到最急的那個人，因為那個人可以讓我的收益翻倍。
於是司機喊出了高於原本四倍的價格。站在供給者的角度，有錢不賺蠢嗎？站在大多數需求者的角度，他就是會覺得自己蒙受損失。站在市場的角度，其實社會就是這樣運作的。
如果覺得不滿，可以做的事情有幾件，一是想辦法避開尖峰時段甚至不去參加活動，如果不願意這樣做，那就是努力讓自己變成對價格不敏感的人。白話一點就是經濟能力好一點，好到對幾千沒有太多感覺。
如果心態是：我不管，這就是不公平，就是黑心……
我只能說：呵呵，有些人還是沒辦法擺脫願望思維啊！